כיצד לשפוט את אטם ראש הצילינדר שרוף

התפקיד העיקרי של אטם הצילינדר הוא לשמור על אפקט האיטום לאורך זמן ובאופן אמין.הוא חייב לאטום בקפדנות את הגז בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה שנוצר בצילינדר, חייב לאטום את מי הקירור ושמן המנוע בלחץ וקצב זרימה מסוימים החודרים לאטם ראש הצילינדר, ויכולים לעמוד בפני קורוזיה של מים, גז ו שמן.

כאשר מתגלות התופעות הבאות, יש צורך לשקול האם הגליל נשרף:

① ישנה דליפת אוויר מקומית בחיבור בין ראש הצילינדר לבלוק הצילינדר, במיוחד ליד פתח צינור הפליטה.

②מיכל המים בעבע במהלך העבודה.ככל שיותר בועות, כך דליפת האוויר חמורה יותר.עם זאת, לעיתים קרובות קשה לזהות תופעה זו כאשר אטם ראש הצילינדר אינו פגום יותר מדי.לשם כך, יש למרוח מעט שמן סביב המפרק בין בלוק הצילינדר לראש הצילינדר, ולאחר מכן בדוק אם יש בועות שיוצאות מהחיבור.אם מופיעות בועות, אטם הצילינדר דולף.בדרך כלל, אטם ראש הצילינדר אינו פגום.בשלב זה, ניתן לצלות את אטם ראש הצילינדר באופן שווה על הלהבה.ככל שנייר האסבסט מתרחב ומתאושש לאחר חימום, הוא לא ידלוף עוד לאחר התקנתו במכונה.ניתן להשתמש בשיטת תיקון זו שוב ושוב, ובכך להאריך את חיי השירות של אטם ראש הצילינדר.

③ הספק המנוע הפנימי מופחת.כאשר אטם ראש הצילינדר ניזוק קשות, מנוע הבעירה הפנימית אינו יכול להתניע כלל.

④אם אטם ראש הצילינדר נשרף באמצע מעבר השמן ומעבר המים, לחץ השמן במעבר השמן גדול יותר מלחץ המים במעבר המים, כך שהשמן יחדור למעבר המים ממעבר השמן דרכו. אטם ראש הצילינדר נשרף.שכבת שמן מנוע צפה על פני המים במיכל.

⑤ אם אטם ראש הצילינדר נשרף בפתח הצילינדר ובחור ההברגה של ראש הצילינדר, יתרחשו משקעי פחמן בחור בריח ראש הצילינדר ועל הבריח.

⑥ אם אטם ראש הצילינדר נשרף איפשהו בין יציאת הצילינדר לתעלת המים, לא קל לזהות את האור, ירידת הכוח אינה ברורה, ואין שינוי חריג בעומס מצערת גבוה.רק במהירות סרק, עקב כוח דחיסה לא מספיק וצריבה עדינה לקויה, בגז הפליטה תהיה כמות קטנה של עשן כחול.כאשר זה יהיה יותר רציני, יהיה קול "רוטן, נהימה" במיכל המים.עם זאת, זה מוצג בעיקר כאשר במיכל המים חסר מעט מים, וזה לא ברור מתי המפלס שוקע.במקרים חמורים, אוויר חם נפלט ממכסה מיכל המים במהלך העבודה.